滾動軸承軸承油封是鐵路貨車滾動軸承軸承的主要配件，其作用是保持軸承在整個運用過程中使其內部始終具有良好的潤滑環(huán)境，油封的質量直接關系到軸承的性能表現。

鐵路貨車滾動軸承油封的生產主要有以下五個過程：

◆骨架的制造。沖壓模的設計和制造決定了骨架尺寸精度，對于尺寸精度要求較高的骨架，需考慮鋼板板厚差對模具的適應性或進行整形處理；需車削加工的應設計合適的裝卡臺具，這樣才能確保加工后的骨架尺寸不會發(fā)生變化。

◆骨架的處理。包括磷化和涂粘合劑，對于全包膠油封骨架，磷化是為了與橡膠粘合的需要，對于半包膠骨架，尤其是裝配在軸承上與外界接觸的，要確保磷化質量，滿足防腐蝕的需要；涂粘合劑的工藝以及粘合劑品種的選擇也很重要，否則很難保證橡膠與金屬骨架的粘合強度，進而影響橡膠油封的質量。

◆混煉膠的制造。配方設計、配料、混煉是該過程的關鍵，配方決定了膠料的物理性能，而油封的性能也取決于硫化膠的性能，由于涉及的原材料品種多，在配料時應分門別類，不可配錯料，混煉應掌握好工藝參數，保證配合劑分散均勻，性能穩(wěn)定，工藝性能好；膠料半成品制造要求形狀和質量要準確，使其裝模速度快、硫化后油封的膠邊薄而均勻，才能保證油封的尺寸穩(wěn)定。

◆硫化。多采用自動推出設備，大模板、多模腔、撕邊模，硫化工藝采用PLC自動控制的高溫短時間，實際生產中根據膠料硫化曲線確定正硫化點，按生產設備模具情況確定Z佳的硫化工藝參數，不斷提高生產效率。

◆整修。對于比較大的油封，多數采用手工剪修，這就要求操作者認真、細心，采用撕邊模要求較高的模具加工精度及選用合適的模具材料；對于裝配式油封還要在內、外油封之間注入油脂，采用合適的模具工裝進行裝配。

（來源：鐵道車輛資源平臺）