支撐軸承溫度

  ⑴變化原因：

①軸承進(jìn)油量減少進(jìn)入雜物，回油孔不暢；

②冷油器出油溫度變化；

③汽機負(fù)荷升高軸向傳熱增加；

④軸封漏汽過大；

⑤軸承烏金脫殼、融化磨損或龜裂；

⑥軸承振動過大，引起油膜破壞，潤滑不良；

⑦ 油質(zhì)惡化，油中帶水。

 ⑵軸承溫度變化的影響：

① 軸承溫度升高，要觀察一下軸承溫度與回油溫度之間的關(guān)系，一般回油溫度小于軸承溫度，分析是各軸承普遍升高還是個別軸承溫度升高，檢查油壓與油流情況，軸承溫度普遍升高，一般為冷油器出油溫升高或油壓降低等原因引起；

② 軸承溫度升高時，還應(yīng)注意軸承進(jìn)、出油溫差，一般規(guī)定不超過20℃，溫差過大，說明軸承內(nèi)部可能有故障或潤滑油量不足，應(yīng)加強對軸承的監(jiān)視；

③若某一軸承回油溫度和瓦溫同時下降，該瓦所對應(yīng)的壓力亦有所降低，而進(jìn)油溫度不變時，一般來講是該瓦烏金破碎所引起，此時應(yīng)根據(jù)該瓦所承擔(dān)的負(fù)荷和所處的位置做好相應(yīng)的事故預(yù)想和對策，并及時匯報有關(guān)部門，定期抄表、分析。

推力軸承溫度

  ⑴變化原因：

① 汽機負(fù)荷變化，軸向推力改變；

② 汽機負(fù)荷變化后，瓦塊吃力不均，個別瓦塊溫度變化；

③ 氣溫過低或水沖擊；

④ 真空下降較多；

⑤ 葉片嚴(yán)重結(jié)垢；

⑥ 軸封汽壓力變化；

⑦ 推力軸承進(jìn)油量變化；

⑧ 推力瓦塊磨損或損壞或才投用的機組油質(zhì)差使瓦塊粘有油膩；

⑨ 冷油器出油溫變化。

  ⑵推力瓦溫度變化的影響：

①推力軸承是由工作推力瓦和非工作推力瓦塊組成的。它是承受轉(zhuǎn)子的軸向推力，一般單缸汽輪機，軸向推力的方向的沿汽流方向，由工作推力瓦塊承受；多汽缸汽輪由于高、中壓缸汽流反向流動，軸向推力由兩者差值所定，如果高壓缸推力比中壓缸推力大時，就會形成負(fù)的軸向推力，由非工作推力瓦塊承受，推力溫度是隨軸向推力的變化而相應(yīng)的變化，有時工作推力瓦非工作推力瓦塊溫度變化不一，個別瓦塊溫度很高，這是在推力的作用下各瓦塊吃力不均或瓦塊有故障，潤滑不良所造成的，需加強監(jiān)視，防止發(fā)生瓦塊局部或全部融化，致使通汽部件的嚴(yán)重?fù)p壞；

②  軸向推力的改變，推力瓦油膜壓力的變化比推力瓦溫的變化靈敏迅速，推力瓦溫的變化又比推力軸承溫度變化敏感。沒有推力油膜壓力及推力瓦溫表記的機組，對推力軸承的溫度監(jiān)視更要注意，有時推力軸承的溫度只上升1～2℃，烏金就磨損得很多了，若溫度上升8～15℃，則不僅烏金已熔化，而瓦塊本身也已經(jīng)磨損得很厲害了。

（來源：網(wǎng)絡(luò)）